フリードのパーツ・カスタムの定番と注意点｜エアロと車高の数字

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フリードのカスタムパーツはどんな種類がある？

フリードのパーツは、大きく5つに分けられます。手軽さと、元に戻しやすいかで並べてみました。

上に行くほど、失敗した時のダメージが小さいです。まずは内装や小物で好みをつかんでから、外装に進むと後悔しにくいですよ！

エアロはどこで選べばいい？

『エアロを付けたいけど、どこのを選べばいいの？』というのが最初の迷いどころですよね。

現行のフリード（2024年6月発売の3代目）には、ホンダ系ブランドの無限（MUGEN）からエアロが出ています。発売時の発表では、次のような部品が並んでいました。

ホンダ系のパーツは、販売店でまとめて注文しやすいのがいいところです。新車と一緒に頼めば、ローンにも含めやすくなります。

一方で、社外のパーツメーカーからもエアロは出ています。デザインの幅は社外品の方が広いことが多いです。

見た目を大きく変えたいなら、ダムドの丸目キットのような選択肢もあります。中身と価格はフリードのダムド・レトロカスタムで詳しく見ています。

ホンダ系のコンプリートカーや無限パーツの違いは、フリードのモデューロX・無限パーツの違いにまとめました。

テールゲートスポイラーは後ろ姿で効く

フリードは後ろから見ると、背の高い四角い形です。テールゲートスポイラーを付けると、屋根の後ろの端が伸びて、すっきり見えやすくなります。

テールゲートに付けるパーツなので、両面テープか穴あけかで戻しやすさが変わります。取り付け方法は注文前に聞いておきましょう。

車高や幅を変えるならどこまで大丈夫？

『車高を下げたい』『逆に上げたい』『ホイールを外に出したい』。どれも見た目が大きく変わるので、人気のあるカスタムですよね。

ただ、車高と幅には法律で決まった線があります。ここでは数字で余裕を見ていきます。

ローダウンは何mmまで下げられる？

ローダウンは、見た目の変化がいちばん大きいカスタムです。そのぶん、数字で余裕を見ておきたいところなんです。

現行フリードの最低地上高は、FFで135mm、4WDで150mmです（ホンダ公式の主要諸元）。一方、車の最低地上高は保安基準で9cm（90mm）以上と決まっています。

表のとおり、FFのフリードは45mm下げると90mmに届いてしまいます。実際はマフラーやエアロの一番低いところで測るので、エアロを付けるなら余裕はもっと小さくなります。

ミニバンは家族を乗せることが多いですよね。見た目を優先して下げすぎると、同乗者の乗り心地が犠牲になることも。

「ちょっとだけ下げたいんです」

「それなら、下げ幅が小さめのスプリングから試す方が多いですね。戻す時の工賃も見ておきましょう」

リフトアップやアウトドア風にするなら？

逆に、車高を上げてアウトドア風にしたいという方もいます。

現行型なら、まずCROSSTARを選ぶのが近道です。専用のグリルやバンパー、ホイールアーチプロテクター、アルミルーフレールが最初から付いています。

リフトアップは車高を上げるぶん、横風の影響やカーブでの傾きも増えやすくなります。家族で高速を走ることが多いなら、上げ幅は控えめにしておくのが無難です。

屋根にキャリアやボックスを載せる時も、高さの合計には気をつけてくださいね。

幅が変わるパーツは5ナンバーに注意

意外と見落としやすいのが、車の幅です。

AIRとAIR EXは全幅1,695mmで5ナンバーです。5ナンバーの幅の上限は1,700mmなので、残りは5mmしかありません。

CROSSTARは最初から全幅1,720mmで3ナンバーです。とはいえ、はみ出しは保安基準で決まりがあるので、どのタイプでも注意は同じです。

タイヤは全タイプ185/65R15です。ホイールを替える時の考え方は、フリードのホイールサイズとインチアップで詳しく見ています。

例えば、純正より幅の広いホイールに替えて、少し外に出したくなったとします。見た目は迫力が出ますが、AIRだと5mmの余裕はすぐなくなってしまいます。

幅を変えるカスタムは、お店に「車検に通る範囲で」と最初に伝えておくと安心です！

内装・用品のカスタムは何から始める？

『外は目立ちすぎるから、中だけ変えたい』という方も多いはずです。内装のカスタムは、戻しやすくて失敗が少ないのがいいところです。

ただ、現行フリードのシートは全タイプ撥水・撥油のFABTECT（ファブテクト）です。汚れ対策だけが目的なら、シートカバーは急がなくてもいいかもしれません。

ハンドルカバーは、本革巻ステアリングのAIR EXやCROSSTARだと、元の手触りが隠れてしまうことも。付けるなら、太さが大きく変わらないものを選ぶと運転しやすいです。

『子どもが小さいから、汚れても平気な内装にしたい』という方には、ラゲッジマットがおすすめです。荷室は、ベビーカーや外遊びの道具で汚れやすい場所なんです。

他の人のカスタム例は、みんカラのような投稿サイトで写真付きで見られます。同じ3代目（GT系）の例を探すと、自分の車に近いイメージがつかみやすいですよ。

塗装・コーティングはどう考える？

ボディの見た目を保つなら、コーティングが定番です。現行フリードは2025年の一部改良で外装のクリア塗料が変わり、艶と耐久性が上がっています（ホンダ公式の発表）。

それでも、洗車傷や水アカを抑えたい方はコーティングを検討する価値があります。

屋根だけ黒に塗る、全体を塗り替えるといったカスタムもあります。ただ、現行型にはツートンの設定がありません。塗り替えは費用がかさむうえに、純正色に戻すのも大変です。

「屋根だけ塗るのって、ラッピングじゃだめですか？」

「ラッピングなら、はがせば元の色に戻せます。費用も塗装より抑えやすいので、試しにやるならこちらが向いていますよ」

ラッピングはフィルムなので、数年で色あせやはがれが出ることもあります。長く乗るなら、張り替えの費用も頭に入れておきましょう。

色で雰囲気を変えたいなら、まずはボディ色の選び方から見直すのも手です。フリードの全ボディカラー一覧と人気色で、タイプごとに選べる色を並べています。

カスタムすると売る時に影響する？

ここはぜひ知っておいてほしいところです。

一般の買取では、純正に近い車の方が値段が付きやすいと言われます。カスタムは好きな人には魅力ですが、買う人の幅は狭くなるんです。

グレードや色で売値がどれくらい変わるかはフリードのリセールバリューで見ています。

これから新車で買う方は、車両の値引きとカスタムの費用を分けて考えるのがコツです。値引きの進め方はフリードの値引き相場と交渉の順番にまとめています。

よくある質問

まとめ

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