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新型が出たけれど、値段を見て少し迷った。旧型の2代目フリードなら手が届きそうだし、見た目も好き。そんな方は多いですよね。
結論から言うと、ホンダ フリードの2代目（2016年9月〜2024年6月・型式GB5〜GB8）は、いまでも十分に候補になるモデルです。ただ、年式によって装備の中身が違うので、選び方にはコツがあります。
この記事を読めば、2代目を選ぶ理由と、中古で買う前に確かめたいところが分かります。
2代目フリードはどんなモデル？型式と売られていた期間
『2代目って、いつからいつまでの型？』というところから確かめておきましょう。2代目は2016年9月に登場し、2024年6月に3代目へ切り替わりました。
約8年売られていたので、中古車の数も多い世代なんです。型式は4つあり、車検証の「型式」欄で見分けられます。
| 型式 | パワートレイン | 駆動 |
|---|---|---|
| GB5 | ガソリン | FF |
| GB6 | ガソリン | 4WD |
| GB7 | ハイブリッド（i-DCD） | FF |
| GB8 | ハイブリッド（i-DCD） | 4WD |
中古車で一番よく見かけるのは、ガソリンFFのGB5とハイブリッドFFのGB7です。『フリード gb5』『フリード gb7』で調べている方も、この2つで迷っていることが多いはずです。
2代目は2016年9月〜2024年6月のモデルで、型式はGB5〜GB8です。途中で大きめの改良があったので、同じ2代目でも年式で中身が変わります。
また、2代目の時代は3列シートの「フリード」と、2列5人乗りの「フリード+（プラス）」の2本立てでした。フリード+の型式も同じGB5〜GB8です。
歴代の流れ全体はフリードの歴代モデル一覧で確かめられます。
旧型のほうが良いって本当？2代目を選ぶ理由
『旧型のほうが良いって聞いたけど、本当？』と気になりますよね。実は、これは人によって本当になる場合があるんです。
2代目を選ぶ理由として、よく挙がるのは次のような点です。
- 中古の数が多く、予算と条件に合う1台を探しやすい
- 全タイプが5ナンバー幅で、狭い道や車庫でも気をつかいにくい
- 見た目のデザインが好き、という声がある
- フリード+やModulo Xなど、2代目だけの選択肢がある
- ハイブリッドは1モーターのi-DCDで、現行のe:HEVとは乗り味が違う
- 年式やタイプで予防安全の中身が違う
- 古い年式は消耗品の交換時期が重なりやすい
- 電子制御パーキングブレーキは3代目からの装備
特に大きいのは幅です。現行のCROSSTARは全幅1,720mmで3ナンバーになりました。2代目はCROSSTARも含めて5ナンバー幅なので、車庫の幅が気になる方には安心材料になります。
一方で、「新しい装備がいい」「静かなハイブリッドがいい」という方には、3代目のほうが満足しやすいです。旧型のほうが良いかどうかは、何を大事にするかで変わるんですね。
例えば、こんな相談になることがあります。
「車庫が狭いから、幅の広い新型はちょっと不安で」
「それなら2代目の5ナンバー幅は候補になりますね」
このように、理由がはっきりしていれば旧型を選ぶ意味は十分にあります！
「昔のフリードのほうが好き」という見た目の好みも、立派な理由の1つですよ。
3代目と比べると何が違う？サイズ・ハイブリッド・価格
『旧型と新型、実際どれくらい違うの？』と思いますよね。3代目の数字はホンダ公式の値で、2代目は仕組みの違いを中心に並べます。
| 項目 | 2代目（GB5〜GB8） | 3代目（GT1〜GT8） |
|---|---|---|
| 期間 | 2016年9月〜2024年6月 | 2024年6月28日〜 |
| ハイブリッド | 1モーターのi-DCD | 2モーターのe:HEV |
| ガソリン | 1.5L | 1.5L i-VTEC（L15D型） |
| 全幅 | 全タイプ5ナンバー幅 | AIR系1,695mm／CROSSTAR 1,720mm |
| 2列5人乗り | フリード+ | CROSSTARの5人乗り |
| パーキングブレーキ | 足踏み式 | 電子制御＋オートブレーキホールド |
| 新車価格 | 販売終了 | 262万3,500円〜360万2,500円 |
3代目の価格は2025年改良後のメーカー希望小売価格（消費税込）で、福祉車両を除きます。
i-DCDとe:HEVは何が違う？
2代目のハイブリッド（GB7・GB8）は、i-DCDという1モーター式です。エンジンとモーターの力を、変速機を通してタイヤに伝える仕組みなんです。
3代目のe:HEVは2モーター式で、ふだんの街乗りはモーターで走る場面が多くなります。発進のなめらかさや静かさは、この仕組みの差が出やすいところです。
『ハイブリッドならどっちも同じでしょ？』と思っていると、試乗した時に印象が違って驚くことも。気になる方は、2代目と3代目の両方に乗って比べてみてください。
燃費の数字も世代で測り方や条件が違うので、単純には比べにくいです。3代目のWLTCモード燃費は、e:HEV AIR（FF）で25.6km/L、ガソリンAIR（FF）で16.5km/Lです（国土交通省審査値）。
サイズは旧型と新型でどう違う？
『フリード サイズ 旧型』で調べる方は、車庫に入るかを気にしていることが多いですよね。3代目は全長4,310mm、ホイールベース2,740mm、最小回転半径5.2mです。
2代目の寸法は、年式やタイプで細かく違います。この記事では数字を並べず、車検証か当時のカタログで確かめる形をおすすめします。
大きな違いとして覚えておきたいのは、3代目のCROSSTARだけが3ナンバーになったことです。AIR系は2代目と同じく5ナンバー幅のままです。
現行型のサイズの詳しい一覧はフリードのサイズ一覧にまとめています。
年式の見分け方｜平成29年式・2019年のマイナーチェンジ
中古車の広告には「平成29年式」のように和暦で書かれていることがあります。ここで迷う方も多いんです。
平成29年は2017年なので、2代目が出てまもない初期の年式にあたります。和暦と西暦の対応は、下の表で確かめてみてください。
| 和暦 | 西暦 | 2代目の中での位置 |
|---|---|---|
| 平成28年 | 2016年 | 9月に2代目発売 |
| 平成29年 | 2017年 | 初期 |
| 平成30年 | 2018年 | 初期 |
| 平成31年／令和元年 | 2019年 | 10月にマイナーチェンジ、CROSSTAR追加 |
| 令和2〜3年 | 2020〜2021年 | 後期 |
| 令和4年 | 2022年 | 6月の一部改良でBLACK STYLE設定 |
| 令和5〜6年 | 2023〜2024年 | 最終期（2024年6月まで） |
2019年10月のマイナーチェンジでは、アウトドア風の「CROSSTAR」が加わりました。見た目の好みで前期か後期かを選ぶ方もいます。
2代目は、年式やタイプによってHonda SENSINGの有無や中身が違います。「2代目だから付いている」と思い込まず、車両の装備表や販売店の説明で確かめてみてください。
また、2代目にはホンダの子会社が手がけたコンプリートカー「Modulo X」もありました。台数は多くないので、探すなら時間に余裕を持っておきましょう。
Modulo Xの中身と中古での探し方はモデューロXの記事で紹介しています。
2019年は4月までが平成31年、5月からが令和元年です。同じ2019年式でも、10月のマイナーチェンジより前か後かで見た目が違うので、初度登録の月まで見ておくと安心ですよ。
中古で2代目を買う時に確かめたいこと
結論から言うと、2代目は「年式」「整備の記録」「ハイブリッドの状態」の3つを見れば大きく外しにくいです。
特に初期の平成29年式あたりは、10年近くたつ個体も出てきています。消耗品の交換が重なる時期なので、記録簿があるかどうかで安心感がかなり違います。
- 車検証で型式（GB5〜GB8）と初度登録年月を見る
- 整備記録簿で、オイルやバッテリーなど消耗品の交換歴を見る
- スパークプラグの交換歴があるか確かめる
- ハイブリッド（GB7・GB8）なら、警告灯や走りに違和感がないか試す
- 両側スライドドアの開け閉めに引っかかりがないか試す
- Honda SENSINGの有無を装備表で確かめる
タンク容量やプラグ交換はどこで確かめる？
『フリード タンク容量 gb5』や『プラグ交換 gb5』で調べる方もいますよね。こうした細かな数字や時期は、年式やタイプで違うことがあります。
いちばん確かなのは、その車の取扱説明書とメンテナンスノートです。中古車なら車内に残っていることが多いので、購入前に見せてもらいましょう。
参考までに、3代目の燃料タンクはFF 42L／4WD 53Lです（ホンダ公式FAQ）。2代目の値は、この数字と同じとは限らないので注意してください。
同じ2代目でも、走行距離が少なくても長く放置されていた車や、修復歴のある車があります。価格が相場より目立って安い時は、理由を販売店に聞いてから決めましょう。
例えば「前の持ち主が長く使っていなかった」「修理した跡がある」といった理由が隠れていることも。聞いた内容は、見積書や注文書に書いてもらうと後で困りません。
故障しやすい箇所はフリードの故障しやすい箇所と修理費にまとめています。
2代目を今買うなら、どう選ぶ？
『結局、2代目のどれを選べばいいの？』と迷いますよね。ここまでの話を、選ぶ順番にしておきます。
- 3列のフリードか、2列のフリード+かを決める
- ガソリン（GB5・GB6）かハイブリッド（GB7・GB8）かを、走る距離で決める
- 前期（〜2019年9月）か後期（2019年10月〜）かを、見た目と装備で決める
- Honda SENSINGの有無と整備記録簿を確かめる
- 同じ条件で3代目の見積もりも取り、総額で比べる
中古の価格は年式・走行距離・状態・地域で大きく変わるので、この記事では相場の数字は出しません。気になる条件で在庫を絞って、いくつか並べてみるのが近道です。
フリード買いたいドットコム
フリードの値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、フリードの値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
一方で、3代目の新車と迷っているなら、値引きの相場も見ておくと判断しやすくなります。交渉の順番はフリードの値引き相場の記事にまとめています。
3代目の進化点は3代目フリードの特徴と評価にまとめています。さらに古い初代は初代フリードとフリードスパイクの記事で紹介しています。
- Honda フリード 公式サイト：最新の価格・グレード・装備はメーカーの公式情報で確認できます
よくある質問
2代目フリードの型式は何ですか？
ガソリンFFがGB5、ガソリン4WDがGB6、ハイブリッドFFがGB7、ハイブリッド4WDがGB8です。2列のフリード+も同じ型式です。
2代目フリードはいつからいつまでのモデルですか？
2016年9月から2024年6月までです。2019年10月のマイナーチェンジでCROSSTARが加わりました。
平成29年式のフリードは何代目ですか？
平成29年は2017年なので、2代目の初期にあたります。車検証の型式がGB5〜GB8なら2代目です。
旧型のほうが良いというのは本当ですか？
車庫の幅や予算を重く見るなら、5ナンバー幅で中古の数が多い2代目は良い選択になります。静かさや新しい予防安全を重く見るなら、3代目のほうが満足しやすいです。
GB5の燃料タンク容量はどこで分かりますか？
その車の取扱説明書の主要諸元で確かめるのが確実です。3代目のFF 42L／4WD 53Lと同じとは限らないので注意してください。
まとめ
- 2代目は2016年9月〜2024年6月のモデルで、型式はGB5〜GB8
- ハイブリッドは1モーターのi-DCDで、3代目のe:HEVとは仕組みが違う
- 全タイプ5ナンバー幅なのが、旧型を選ぶ大きな理由の1つ
- 2019年10月のマイナーチェンジでCROSSTARが追加された
- 中古は整備記録簿とHonda SENSINGの有無を1台ずつ確かめる
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